Прогноз стоимости электрификации восточной части Байкало-Амурской магистрали (БАМ) увеличился до 220 миллиардов рублей. Основная причина этого роста связана с значительным увеличением расходов на техническое присоединение участка Комсомольск — Ванино, теперь составляющих около 40 миллиардов рублей против первоначальных 6-7 миллиардов. Об этом сообщает газета «Коммерсантъ», цитируя заместителя генерального директора ОАО «Российские железные дороги» Андрея Макарова.
Как отмечается, одной из ключевых причин увеличения затрат стало решение ряда предприятий черной и цветной металлургии отказаться от своих инвестиционных проектов в регионе. В результате компания «Россети» теперь строит электрифицированную линию исключительно для нужд БАМа.
Изначально планировалось завершить электрификацию участка до конца 2023 года, но из-за дефицита финансирования работы были перенесены на несколько лет. Сейчас ожидается, что участок Комсомольск — Волочаевка будет электрифицирован к концу 2025 года, а участок Комсомольск — Ванино — до конца 2026 года.
Андрей Макаров также отметил, что третий этап модернизации БАМ может потребовать увеличения мощности по сравнению с первоначальными планами. Ранее вице-премьер Александр Новак заявлял, что полная электрификация Восточного полигона (БАМ и Транссибирской магистрали) потребует 1,4 триллиона рублей инвестиций, из которых уже профинансировано около 440 миллиардов рублей.
По мнению главы аналитического центра «Infoline-Аналитики» Михаила Бурмистрова, увеличение затрат не приведет к отмене проекта, поскольку он по-прежнему остается выгодным для участников рынка. Электрификация позволит сократить закупку дизельного топлива минимум на 40 миллиардов рублей в год, а при росте грузоперевозок экономия может значительно увеличиться.
В мае премьер-министр Михаил Мишустин утвердил третий этап инвестиционного проекта по модернизации Восточного полигона до 2035 года. Общая стоимость работ по развитию превысит 3,7 триллиона рублей.
Источник: https://lenta.ru/news/2024/07/09/dorogo/
