Рост утилизационного сбора в России начиная с 1 октября нанесет значительный удар по авторынку, подчеркнул президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин в комментарии для Autonews. По его словам, увеличение стоимости самых популярных китайских автомобилей на 300 тысяч рублей приведет к росту цен на 10-20 процентов.
Исполнительный директор Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Игорь Чикин отметил, что цены могут вырасти не меньше, чем на десять процентов из-за совокупности факторов. Помимо увеличения утилизационного сбора, это проблемы с перевозками в Китай, высокая ключевая ставка в России, что повышает стоимость оборотных средств. Чикин также подчеркнул, что подорожание затронет не только импортные, но и российские автомобили.
Руководитель направления по работе с представительствами легкового автотранспорта ГК «Альфа-Лизинг» Анастасия Байбароша предположила, что до конца года цены на легковые машины возрастут на 10-15 процентов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов ожидает, что среднее подорожание нового автомобиля составит 400 тысяч рублей.
Шапарин сравнил заторы на российско-китайской границе, возникшие из-за большого количества автовозов, с попыткой «надышаться перед смертью», то есть ввезти как можно больше машин с нынешним утильсбором. Другие эксперты считают, что рост сроков ожидания до 11 дней также связан со сложностями в перевозках по железной дороге и недостатком контейнеров, что вынуждает переключаться на автомобильные перевозки.
Главная причина роста сбора — желание властей поддержать отечественных автопроизводителей, которые не могут выдерживать конкуренцию с китайским автопромом, занимающим уже две трети рынка новых автомобилей. На это неоднократно жаловались, например, президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов.
Источник: https://lenta.ru/news/2024/09/10/20/
