Китайские автомобили характеризуются четырьмя ключевыми недостатками, два из которых напрямую связаны с турбомоторами: их относительно низкая мощность и кратковременная служба. Об этом рассказал руководитель маркетплейса «ПЭК: MALL» Сергей Буров в интервью «Газете.Ru».
Третьим недостатком эксперт упомянул проблемы с подвесками некоторых моделей, которые не выдерживают суровых условий российских дорог. В некоторых случаях подвеска может прийти в негодность уже после пробега 30-50 тысяч километров.
Кроме того, некоторые пункты меню медиасистем китайских автомобилей могут быть неправильно переведены, что делает их использование неудобным для водителя.
Что касается турбомоторов, то в некоторых случаях они выходят из строя уже после пробега 150-200 тысяч километров, тогда как атмосферные двигатели требуют ремонта через 300-400 тысяч километров.
Нередко мощность двигателя не соответствует ожидаемой массе и динамике переключения скоростей. При использовании роботизированных коробок передач могут возникать сложности с переключением.
Ранее основатель компании RusTransChina Александр Стрельников отметил, что одним из основных проблем при ремонте китайских машин является дефицит запчастей. Время ожидания комплектующих может достигать двух месяцев, а для некоторых брендов — Changan, BYD и FAW — даже полугода. Также возникают проблемы с совместимостью комплектующих.
Источник: https://lenta.ru/news/2024/09/06/chinacar/
