Осенью в России ожидается рост стоимости услуг такси. Однако этот процесс не связан с изменениями законодательства или обязательством компаний оформлять полисы обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП). Такое мнение выразила директор Института экономики и финансов ГУУ, профессор Галина Сорокина в беседе с агентством «Прайм».
1 сентября в стране вступает в силу закон 278-ФЗ, согласно которому полис ОСГОП должен быть оформлен на каждое транспортное средство. Для этого автомобиль и водитель должны быть внесены в специальные реестры, а сам водитель обязан иметь разрешение на работу. Однако появление данного закона заставило многих таксистов «выйти из тени», считает Сорокина.
По её мнению, заявления перевозчиков о росте цен носят характер шантажа с использованием принципов поведенческой экономики. Эксперт отметила, что в РФ существуют объективные причины для роста цен на такси, такие как высокие комиссии агрегаторов. Таксисты заявляют, что на оплату их услуг уходит 25-30 процентов от выручки, рассказала экономист.
Еще одной причиной роста цен на услуги перевозок станет подорожание новых автомобилей. Большинство агрегаторов предъявляют требования к возрасту транспортных средств, поэтому обновление парка становится необходимостью, добавила Сорокина.
Ранее Союз пользователей цифровых платформ «Цифровой мир» заявил, что с 1 сентября три четверти таксистов в России потеряют возможность работать из-за вступления новых требований о страховании гражданской ответственности перевозчика. По словам главы ассоциации Валерия Корнеева, для получения полиса водителям нужно разрешение на работу в такси, а его получило подавляющее меньшинство занятых в отрасли.
Источник: https://lenta.ru/news/2024/08/21/nazvany-prichiny-podorozhaniya-taksi/
