Возможен дефицит грузовых фур в России из-за резкого роста утильсбора и увеличения ставок лизинга, что приводит к невозможности для перевозчиков закупать новые автомобили. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на обращение ассоциаций дилеров и перевозчиков, а также комментарии участников рынка.
С 1 октября ставки сбора на грузовики массой 12-20 тонн выросли на 70-85 процентов. Это приведет к повышению стоимости седельных тягачей на 12 процентов до 9,8 миллиона рублей и сцепок — до 20 миллионов рублей.
Александр Строчков, директор по внешнеэкономической деятельности Sinoway Group (дилер Shacman в РФ), отметил, что власти хотели стимулировать китайских производителей к локализации производства в России, но итог получился противоположным — теперь недоступными стали как иностранные, так и российские машины. По его словам, запас фур, растаможенных до повышения сбора, хватит до конца года, после чего начнется неизбежный рост цен.
Президент ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов «АвтоГрузЭкс» Вадим Филатов подчеркнул, что российские заводы не могут компенсировать провал в импорте из-за недостаточного производства. Если на рынке требуется около 50 тысяч седельных тягачей грузоподъемностью 18-20 тонн, то отечественные предприятия способны поставить только до 20 тысяч единиц.
Основатель консалтингового агентства «Стратегия дела» Александр Цыпин подтвердил слова Филатова, отметив, что КамАЗ может выпускать 10-15 тысяч тягачей семейства К5 в год, МАЗ-5440 «Простор» устарел, а «Нижегородские грузовые автомобили» только начинают сборку автомобилей «Валдай» и не смогут поставить более тысячи тягачей до конца года.
Также Виталий Киселев, вице-президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры», добавил, что продажи встали из-за роста ключевой ставки и, соответственно, ставок по лизинговым контрактам. В некоторых случаях она уже превышает 27-29 процентов, поэтому компании отказываются от обновления парка. Однако и ремонт старой техники, и покупка подорожавшей новой приведут к росту тарифов на перевозки, а значит, вырастет и стоимость товаров для конечных потребителей.
В Минпромторге отметили, что в 2024 году запущена льготная программа лизинга, в рамках которой можно взять российские седельные тягачи со скидкой не более 850 тысяч рублей. Ранее сообщалось о возможном увеличении цен на легковые автомобили в России в среднем на 5-10 процентов из-за повышения утильсбора, что особенно касается машин массового сегмента — независимо от того, новая машина или с пробегом.
Источник: https://lenta.ru/news/2024/10/01/deficit/
