За последний год стоимость самолета «Байкал», разработанного АО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА), выросла до 455 миллионов рублей, что значительно превышает первоначальную стоимость в районе 120 миллионов рублей, указанную в 2019 году. Об этом сообщает РБК со ссылкой на письмо Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) потенциальным эксплуатантам.
Ранее полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев выражал недовольство ростом стоимости «Байкала» до 178 миллионов рублей, заявив о необходимости проверить формирование цены на борт. В итоге были предложения по снижению стоимости, однако ГТЛК теперь сообщает потенциальным эксплуатантам об увеличении цен до 455 миллионов рублей.
Согласно письму, ГТЛК вместе с УЗГА прорабатывает возможность реализации инвестпроекта по закупке новой авиатехники в рамках госзаказа с привлечением средств Фонда национального благосостояния (ФНБ). В этом проекте также участвуют самолет «Освей» и ТВРС-44 («Ладога»), сроки первого полета которых также перенесены на неопределенный срок.
По оценке ГТЛК, к 2032 году стоимость «Байкала» вырастет до 587 миллионов рублей. Лизингодатель просит авиакомпании сообщить о готовности приобрести самолет с такими параметрами и указать предполагаемую плату в рамках лизингового платежа.
Представитель УЗГА объяснил рост цен общемировой практикой, связанной с макроэкономическими условиями и непропорциональным ростом цен на покупные комплектующие и материалы. Однако источник, близкий к Минпромторгу, отметил, что все цены носят приблизительный характер, поскольку самолеты пока не созданы.
Текущая версия программы развития гражданской авиации России предполагает начало поставок «Байкала» в следующем году и достижение уровня 25 машин в год к 2029 году. Ранее планировалось начать поставки новых российских самолетов, включая большие гражданские лайнеры, перевозчикам в 2023 году, однако из-за технической неготовности сроки были перенесены на несколько лет.
Источник: https://lenta.ru/news/2024/08/19/baikal/
