Ситуация с острой нехваткой таксистов в России сегодня объясняется несколькими ключевыми факторами, по словам Михаила Михайлова, главы Ассоциации содействия развитию таксомоторной отрасли. Эти слова приводит издание Autonews.
Аналитик связывает дефицит кадров в сфере прежде всего со слишком низкими тарифами на пассажирские перевозки. В настоящее время базовая ставка в России колеблется в диапазоне от 150 до 200 рублей и составляет 10 рублей за минуту или 10 рублей за километр. Если водитель работает в такси постоянно, а не как подработчик, такие тарифы ему крайне невыгодны, отметил эксперт.
Он также добавил, что пиковая клиентская нагрузка обычно приходится на утренние и вечерние часы — примерно один-два часа. В остальное время водители перевозят пассажиров по базовой ставке, что позволяет лишь покрывать затраты на топливо и другие расходы. Таким образом, такой формат не дает возможности зарабатывать, подчеркнул Михайлов.
На фоне этих проблем эксперт напрямую связал кадровые проблемы в таксомоторной отрасли с политикой компаний-агрегаторов, которые устанавливают для водителей невыгодные базовые тарифы. По его мнению, именно агрегаторы изначально заинтересованы были в том, чтобы в отрасль приходили подработчики. Такие компании всегда зарабатывают, поскольку берут комиссию со всех заказов. В итоге сумма этой комиссии может достигать 35-40 процентов.
В результате интерес к постоянной работе в такси стабильно снижается, заключил Михайлов.
Ранее член комитета Госдумы по транспорту Олег Гарин оценил кадровый дефицит в российской таксомоторной отрасли примерно в 72 тысячи водителей. Помимо нехватки работников сегмент испытывает значительную потребность в транспортных средствах, ежегодная потребность в машинах составляет примерно 40-50 тысяч единиц, согласно оценкам Гарина.
Источник: https://lenta.ru/news/2024/09/11/v-rossii-ob-yasnili-fenomen-ostroy-nehvatki-taksistov/
