По прогнозам участников рынка, опрошенных «Коммерсантом», в 2026 году вторичный авторынок в России ожидает стагнация. Продажи легковых автомобилей с пробегом либо останутся на текущем уровне, либо увеличатся не более чем на пять процентов.
Отмена льготной ставки утилизационного сбора для физических лиц с автомобилями мощностью более 160 лошадиных сил с 1 декабря не станет стимулом для развития рынка. Высокая ключевая ставка и дорогие кредиты ограничивают доступность покупки автомобилей. В сегменте новых машин производители предлагают программы субсидирования, которые недоступны для подержанной техники.
По оценке ассоциации «Российские автомобильные дилеры», вторичный рынок будет стабилен на фоне падения продаж новых автомобилей. Руководитель отдела автомобилей с пробегом ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр» Дмитрий Карев прогнозирует рост вторичного авторынка на три-пять процентов, в то время как директор департамента продаж автомобилей с пробегом компании «Рольф» Вадим Черноусов — не более чем на четыре процента.
Из-за новых правил расчёта утилизационного сбора ввоз автомобилей станет менее выгодным, что приведёт к дефициту корейских, японских и европейских брендов. Россияне будут покупать больше китайских машин.
Ранее сообщалось, что импорт легковых автомобилей с пробегом из Грузии в Россию вырос в 3,3 раза по итогам ноября — до 4,8 тысячи единиц по сравнению с тем же периодом прошлого года. С начала года рост составил 3,2 раза. Среди популярных марок в ноябре были BMW (926 единиц), Toyota (441), Volkswagen (414), Hyundai (373) и Kia (352). Чаще всего из Грузии завозили BMW X5 (279 штук), Chevrolet Equinox (175), BMW X7 (172), Kia K5 (172) и Toyota RAV4 (160).
