Управление МЧС России сообщило о предстоящем обследовании советской атомной подводной лодки К-27, затопленной в Карском море. Экспедиция будет проводиться с использованием научно-исследовательского судна «Академик Мстислав Келдыш» и включает в себя работы на глубине с помощью беспилотников «Ровбилдер-600» и «Фалькон».
К-27 является единственной подводной лодкой, построенной по проекту 645 ЖМТ с жидким металлом в качестве теплоносителя. Она была заложена в строй 1 апреля 1962 года, а через несколько лет стала лауреатом различных премий и вышла из состава ВМФ СССР.
В результате радиационной аварии на борту лодки погибло девять человек, а пострадал весь экипаж. В 1980 году К-27 была исключена из состава ВМФ, а в 1982 году — затоплена в Карском море.
Глава МЧС Александр Куренков отметил, что за последние пять лет было выявлено и извлечено со дна водоемов почти 126 тысяч опасных объектов. В рамках данной экспедиции водолазам предстоит работать в суровых погодных условиях, включая снежные бури и низкие температуры воздуха и воды.
К-27 представляет наибольшую радиационную опасность для российской Арктики из-за невыгруженных реакторов, которые находятся на борту. В случае их повреждения в районе затопления лодки придется ограничить рыболовный промысел, что может серьезно ударить по экономикам ряда стран.
Экологи также обращают внимание на необходимость подъема со дна морей других затопленных подлодок с радиоактивными отходами. Всего на сегодняшний день в арктических водах остаются около 1 тысячи таких объектов, представляющих высокую угрозу для экологии и потенциально способных стать источниками радиоактивного загрязнения.
Советская подлодка К-27 имела ряд преимуществ за счет применения атомной энергоустановки с ЖМТ-реактором, включая более высокую скорость и лучшую динамику. Однако применение жидкого металла в качестве теплоносителя привело к проблеме постоянного образования радиоактивного полония-210 и риску отравления экипажа.
Экипаж подлодки проходил специальную подготовку, которая включала курс в учебном центре ВМФ в Обнинске. После успешных испытаний К-27 была принята в эксплуатацию правительственной комиссией. В 1964 году лодка установила рекорд длительности пребывания в подводном положении, и ее командир был удостоен звания Героя Советского Союза.
