Автомобильные бренды, покинувшие Россию, не планируют возвращаться на российский рынок. Об этом заявил директор по продажам и маркетингу компании «Санрайз Групп» Михаил Попов, слова которого приводит агентство «Автостат». По его мнению, для таких компаний важнее сохранять дистанцию от России из-за возможного ущерба в размере 10-30% продаж (на Россию приходилось около 2-5%). В такой ситуации иностранные автопроизводители предпочитают ограничивать доступ россиянам к технической поддержке, оригинальному оборудованию, обновлениям ПО и запасным частям.
Директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов также не ожидает возвращения иномарок на прежнем уровне. Возможен вариант, когда компания продаст технологии другому юридическому лицу, которое займется производством. Однако несерийное производство оказывается и дороже, и дольше.
Даже отмена санкций не гарантирует немедленного возвращения западных автопроизводителей на российский рынок. Об этом заявил директор по развитию компании Verra Алексей Ветошкин. Он напомнил, что после выхода китайских брендов на российский рынок он сильно изменился и для западной компании, которая хочет снова освоиться в России, потребуется разработка новой стратегии, учитывающей сильную конкуренцию со стороны китайских производителей.
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» прогнозирует сокращение российского автомобильного рынка на 8-10% после вступления в силу 1 июля решения Центрального банка РФ, ограничивающего выдачу автокредитов и повышающего надбавки к коэффициентам риска. По другой версии, продажи легковых автомобилей в РФ в 2024 году могут увеличиться на треть до 1,4 миллиона единиц, после чего темпы роста начнут снижаться вплоть до 2028 года.
Источник: https://lenta.ru/news/2024/06/28/shansy-na-vozvraschenie-v-rossiyu-ushedshih-avtobrendov-otsenili/
