Резкое увеличение утилизационного сбора для иностранных автомобилей, предложенное Минпромторгом с 1 октября текущего года, не приведет к полной остановке экспансии китайского автопрома. Такое мнение выразил автоэксперт Дмитрий Попов в беседе с «Ридусом». По его словам, Китай поставляет машины со значительной наценкой, и попытки снижения этой наценки для обвала экспорта не будут успешными. Это приведет лишь к сокращению доходов китайских производителей, но не увеличит продажи отечественных автозаводов.
Стоимость продаваемых в России автомобилей почти на 100% выше стоимости машин, реализуемых непосредственно в Китае. Китайские компании могут компенсировать увеличение утилизационного сбора за счет сокращения маржи, уточнил Дмитрий Попов.
Согласно предложению Минпромторга, с 1 октября стоимость утилизационного сбора для автомобилей с двигателями от одного до двух литров вырастет с нынешних 300,6 тысяч рублей до 556 тысяч рублей в этом году и до 667 тысяч рублей в следующем. Для машин с двигателем до трех литров ставку увеличат до 1,563 миллиона и 1,876 миллионов рублей соответственно. Эти меры направлены на поддержание российского автопрома.
Ранее президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов отмечал, что без повышения утилизационного сбора российская продукция не будет способна конкурировать даже в сегментах, где традиционно доминируют модели Lada.
Источник: https://lenta.ru/news/2024/07/17/bespolezno/
