Автомобильный концерн «АвтоВАЗ» не может соперничать с китайскими брендами даже на российском рынке из-за высокой стоимости своих автомобилей. Такая невозможность конкуренции объяснил исполнительный директор профильной ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Вячеслав Жигалов, его слова приводит НСН.
По мнению эксперта, стоимость автомобилей российских брендов значительно повышается из-за ряда затрат, которые несет бизнес. На цены влияют сырье, энергоресурсы и рабочая сила, однако самый значительный вклад в себестоимость делает утилизационный сбор, что делает автомобили неприемлемыми для конкуренции даже с китайскими на родном рынке.
«Наши отечественные заводы получают компенсацию от государства, но за это сбор платят и возвращаются эти деньги через достаточно длительный период. Если учесть стоимость денег за этот период, то это уже дополнительные расходы, которые закладываются в себестоимость. Расходы не только на заводе, а на каждом этапе», — уточнил Жигалов.
Ранее стало известно, что в Египте Lada Granta 2024 года выпуска можно приобрести вдвое дешевле, чем в России. Стоимость нового автомобиля составляет от 285 до 370 тысяч египетских фунтов (примерно от 535 до 695 тысяч рублей). На официальном сайте «АвтоВАЗа» такой же модель можно приобрести начиная с 699 тысяч рублей, но без подушек безопасности и автоматической коробки передач. Производство такого варианта автомобиля было возобновлено только в апреле этого года.
Партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто объяснил разницу в ценах государственной политикой. В России, по его словам, до 30 процентов стоимости автомобиля составляют налоги, сборы и акцизы, включая утилизационный сбор. Для Lada Granta он составляет примерно 300 тысяч рублей. «Вычтите эти 300 тысяч — и мы увидим примерно те же цены, что и в Египте. Там этого сбора точно нет», — добавил эксперт.
