Китайские автопроизводители начали маскироваться на российском рынке под новыми брендами в попытках минимизировать репутационные риски, связанные с продажами в России. Об этом сообщает газета «Ведомости», цитируя мнения аналитиков агентства «Автостат».
Одним из примеров такой стратегии является автоконцерн Geely, который активно сотрудничает не только с российскими дилерами, но и участвует в крупных международных проектах. Geely владеет Volvo Cars, а также имеет совместные предприятия с Daimler AG и Renault.
Недавно компания объявила о выводе из продажи на территории России купе-кроссовера Tugella, который был представлен на рынке в конце 2020 года. За это время Geely смогла продать почти 34 тысячи таких автомобилей в РФ.
Сразу после исчезновения информации о Tugella с официального сайта концерна состоялась презентация нового автобренда Knewstar. Модель «001», доступная для покупателей в России, является практически точной копией ушедшего из продажи Tugella как по дизайну, так и по техническим характеристикам.
Распространение автомобилей нового китайского бренда Knewstar на российском рынке будет осуществляться компанией «Слава Моторс Рус», которая уже занимается реализацией в РФ других «клонов» Geely — кроссоверов Belgee, собиравшихся в Белоруссии.
Эксперты связывают подобную схему с желанием крупного китайского автоконцерна избежать попадания под вторичные санкции западных стран за тесное сотрудничество с российскими партнерами. Уходящие на рынок под разными брендами модели позволяют компании «убегать» от потенциальных ограничений со стороны Евросоюза (ЕС) и США, которые являются для Geely одними из ключевых экспортных направлений.
